Bus-Profi Forum

Moin Thorsten,
mit dem Multimeter geht es am schnellsten.
Aber so vielfältig sind die Möglichkeiten beim 'try&error' mit 3 Drähten ja auch nicht.
Ich hätte dann mal blau/grün probiert ...

Grüße, Uwe - der der Farbe keine "Funktion" zuordnen würde (das sind nur bunte Drähte)

Äh ja - auf die Idee andere Farbkombinationen auszuprobieren bin ich auch schon gekommen...
Wie gesagt - es tut sich nur was bei Kurzschluss rot-blau (Lift runter) - bei allen anderen Kombinationen tut sich irgendwie gar nix...

Dann muss das Multimeter ran ... auch auf Polarität prüfen

Moin,
Sind unter der Platine noch Widerstände?

Lg lutz

Moin,

nö - Rückseite ist völlig leer (auch keine Leiterbahnen oder so).

VG, Hocky

So wie ich das jetzt auf dem Bild sehe,nach verfolgung der Leiterbahnen, ist der blaue der Fußkontakt VCC oder GND.
und der grüne und rote die beiden Schaltdrähte.

Hast du schon mal die Kontakte gereinigt und dann mal brücken. Da könnte ja auch noch Lack drauf sein.


LG Lutz

Moin, moin,

[zitat=Lutz]Hast du schon mal die Kontakte gereinigt und dann mal brücken. Da könnte ja auch noch Lack drauf sein.[/zitat]

DAS war der entscheidende Hinweis - mal ein bisschen rumgekratzt und Voilá - schon geht es wie erwartet.
Vielen Dank für die rege Anteilnahme
Werd das die Tage dann mal entsprechend anklemmen, allerdings wohl tatsächlich mit Abschaltung durch Mikroschalter. Mir ist aufgefallen dass bei Normalbetrieb bei Dauerbetätigung ein leises Brummen da ist, bei Normalbetrieb verschwindet dieses Brummen nach ein paar Sekunden, bei Dauerbetätigung bleibt es.
VG, Hocky

... bei Dauerbetätigung ein leises Brummen da ist

Dann musst du ggf. doch 2 Relais als Motorschalter verwenden - dann sollte das Brummen nach spätestens 140 Sek. aufhören.
Oder einfach 2 Relaistimer mit einem entsprechenden Impuls verwenden

Grüße, Uwe

Moin Uwe,

na ich denke da ist die Variante mit den Mikroschaltern aber die elegantere - hab mir gerade welche für €2,-/Stück bestellt.