Bus-Profi Forum

Sven hat geschrieben:Habe vorerst erst mal wieder auf IS umgestellt

Warum bleibst Du dann nicht einfach bei denen?
Ich glaube wenn man die Kopller nicht unbedingt wegen der Modulmenge und Buslast benötigt, bringen die mehr Kummer wie nutzen.

Gruß Philipp - der seine Gebäudeteile mit mehreren IS Koppelt

Sven hat geschrieben:Habe schon bemerkt,dass die 2 Segmentkoppler unterschiedliche Potentiale benötigen, sonst gibts Fehlemeldungen schon am Modul.

... dann ist ja schon fast alles klar

Grüße, Uwe - der die "Versuche" mit preisgünstigen SK schon verstehen kann

Sven hat geschrieben:Habe schon bemerkt,dass die 2 Segmentkoppler unterschiedliche Potentiale benötigen, sonst gibts Fehlemeldungen schon am Modul.

Ist das logisch?
Gruß
Florian

Na, wenn die SK schon auf der Werkbank Fehlermeldungen zeigen, schon ...
Das kann aber natürlich auch an fehlender Terminierung oder ähnlichem liegen.
Die TD ist ja da doch recht umfangreich.

Grüße, Uwe

Ok, das ja,
ich meinte eher, ob es logisch ist, dass die ein unterschiedliches Potential benötigen?
Gruß
Florian

Eine Seite 230V - andere Seite Datenkabel ...

Nun reite doch nicht auf dieser "Logik" rum, Florian

Gruß, Uwe - der potenziell die 'Fehlermeldungen' wegbringen möchte, meist geht es ja dann

Also wenn die Segmentkoppler sich gefunden haben (die blauen LEDs leuchten dauerhaft) dann seht der segmentbus und die LCN Pro kann beliebig in allen segmenten programmieren usw. Ich hatte auch schon diverse mysterien aber da waren mehrere SKs (>4) und murks Verkabelung/Anschlüsse die zuerst sauber behoben werden mussten. Mischen von 08er mit 10ern Segmentkopplern war nach anfänlicher Skepsis dann auch machbar.

Schicke die beiden SK's zu Issendorff zum überprüfen wenn Du nicht weiterkommst....

klaus

So,
Dieses wochenende( gestern bis Spääääät) habe ich meine SKs wieder in Betrieb genommen.
Liefen mit einem Modul in einem Segment und 31 in dem anderen tadellos.
Nachdem ich ein 2.tes Modul in der werkstatt ( Segment 10) angeschlossen hatte, hat nach etwa einer halben Stunde der FI in der Werkstatt ausgelöst.
Warum???
Der Segmentbus ist doch auch galvanisch getrennt oder?

Hallo Sven,

lt.Waschzettel sind die SK galvanisch getrennt.

4. Es ist darauf zu achten, dass die Abschirmung der Segmentbusleitung an allen Segmentkopplern
aufgelegt und somit durchgängig verbunden ist.
Die Abschirmung darf nicht auf PE- oder auf N-Potential gelegt werden!

Die Warnung könnte aber damit zu tun haben, entweder geht das Signal verloren, oder da steckt noch was anderes hinter.

gruss thomas - viel Erfolg...

Bist du sicher, das du alle Module am selben N/FI hast, Sven?
Meist löst der FI da nur beim auslesen aus - sonst ist die 'Buslast' nicht hoch genug für 30mA ...

Grüße, Uwe - der für den FI-Test immer die Anlage ausliest